Конструкция на пътна настилка на мостовото платно върху стоманобетонна основа, с покритие на пътната част – асфалтобетон върху хидроизолация. Състои се от изравняващ слой, хидроизолация, асфалтобетоново покритие от няколко пласта с използване като свързващо вещество полимерен битум за пътна настилка (ВДПБ).
Носеща основа в такава конструкция мостово съоръжение е стоманобетонна плоча.
Изравняващият слой се изпълнява от дребнозърнест бетон, с клас по якост на опън не по-малко от В 30, марка по водонепроницаемост не по – ниска от W6 и марка по студоустойчивост F 300. На повърхността не трябва да има раковини, напластявания на бетона, пукнатини, маслени петна, прах, ленти циментово мляко. Повърхността трябва да има надлъжни и напречни наклони. Влажността на бетона в повърхностния слой с дебелина 20 мм трябва да бъде не повече от 4 % в съответствие със СНиП 2.04.03-85. При условие, че са изпълнени изискванията на СНиП 3.04.03 – 85 табл. 2 и 3 към повърхността на плочата под пътната част и наличието на съответстващите наклони специалният изравняващ слой под хидроизолацията не се изпълнява.
Хидроизолацията се изпълнява с материала ТЕХНОЕЛАСТМОСТ С, който се запоява в един слой към почистената повърхност. Дейността се изпълнява в сухо време при температура на въздуха не по–ниска от минус 25°C. Необходимо е материалът да бъде подгрят в помещение, в целия си обем, до положителни температури, за да се изключи възможността от повреждане на материала. Полагането на рулата започва от ниските наклони. Платната материал се залепят с припокриване 60-100 мм в надлъжните присъединявания и не по-малко от 150 мм в напречните присъединявания. Напречните присъединявания на рулата в съседни ленти трябва да бъдат изместени относително едно от друго на 500 мм.
Асфалтобетоновото покритие се изпълнява в няколко пласта от лети плътни или зърнести – мастик асфалтобетони с използване на свързващо вещество полимерен битум за пътна настилка(ВДПБ), в зависимост от състава и интензивността на движението. Асфалтобетонът се полага непосредствено върху хидроизолацията. Температурата на асвалтобетонната смес в момента на полагане не трябва да превишава 220°С.
Пътната емулсия се използва като свързващ конструкционните слоеве пътна настилка слой, за повърхностна обработка.
Мрежи от фибростъкло и полиестерни мрежи се използват за армиране на асфалтобетона. Те подобряват якостните и експлоатационни показатели на пътната настилка и предотвратяват пропадането, разместването и напукването на пътната настилка.
Боя за пътна маркировка, предназначена за създаване на хоризонтална маркировка на платното за движение на автомобилните пътища и улиците с асфалтобетоново и бетонно покритие.